تسلا قصد دارد تا سال 2030 سالانه 20 میلیون خودروی برقی تولید کند، اما آیا این امر با مشکلات زنجیره تامین قابل انجام است؟ شرکت EV کارخانه های متعددی در سرتاسر جهان دارد که اتومبیل و/یا باتری می سازد. امکانات در کالیفرنیا، نوادا و چین است. علاوه بر این، امسال، تسلا دو گیگافاتوری دیگر، یکی در آستین، تگزاس و دیگری در برلین، آلمان افتتاح کرد.
خودروهای الکتریکی هنوز کاملاً رایج نیستند، اما هر ساله افراد بیشتری به سمت وسایل نقلیه الکتریکی روی می آورند. با هشدارهای بیشتر تغییرات آب و هوایی که به سیاره زمین آسیب می زند، مصرف کنندگان می خواهند نسبت به محیط زیست آگاه تر باشند. بعلاوه، با افزایش قیمت بنزین، مردم برای صرفه جویی در هزینه ها روی می آورند. مطابق با دولتمرد 66.7 میلیون خودرو در سال 2021 در مقایسه با 6.6 میلیون برق . این بیش از سه میلیون خودروی برقی بیشتر از فروخته شده در سال 2020 بود. بنابراین، جای تعجب نیست که تسلا در تلاش برای افزایش تولید برای پاسخگویی به تقاضا است.
مطالب مرتبط: بالاخره کارخانه آلمانی تسلا افتتاح شد و ایلان ماسک اولین خودروها را تحویل می دهد
تسلا هدف خود از تولید 20 میلیون خودرو تا سال 2030 را توییت کرد و اعلام کرد که در سال 2021 به 0.94 میلیون دستگاه رسیده است. این شرکت به دنبال توسعه تجارت خود در هشت سال آینده است که به نظر می رسد یک هدف عالی است. برخلاف خودروسازان سنتی، این خودروها را تنها پس از سفارش به تولید می‌رساند. در حال حاضر، مصرف کنندگان ممکن است یک سال منتظر خودرو باشند. به همین دلیل، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا گفت که ممکن است مجبور شود سفارشات را محدود یا متوقف کند تا زمانی که بتواند به سفارشات برسد. به سختی می توان دید که تسلا چگونه می تواند به 20 میلیون خودرو در سال برسد، در حالی که نمی تواند تقاضای فعلی خود را برآورده کند.
که در بازی تاج و تخت سانسا بازی می کند
مشکلات پیش روی تولید تسلا
تسلا با مشکلات متعددی روبرو بوده است. اول اینکه بازار خودروهای برقی به دلیل کمبود تراشه با مشکلاتی مواجه است و در حالی که به نظر می رسد این موضوع در حال بهبود است، هنوز هم تاثیر خود را گذاشته است. به دلیل در دسترس بودن، افزایش قیمت در سایر مواد از جمله لیتیوم نیز وجود دارد. در ماه آوریل، ماسک گفت که در نظر دارد تسلا آن را برای مبارزه با این مشکل استخراج کند. کمبود مواد لازم برای تولید در طول همه گیری شروع شد و با درگیری روسیه و اوکراین بدتر شد. علاوه بر این، به دلیل هزینه های اضافی، این شرکت قیمت تمام خودروهای خود را افزایش داده است. این امر باعث شد خودروهای مدل 3 و مدل Y دیگر برای پروژه تخفیف خودروی تمیز کالیفرنیا (CVRP) در دسترس نباشند. این امر می‌تواند باعث شود که افراد تمایل کمتری به خرید خودروهای برقی داشته باشند. این می تواند به کاهش تقاضای تسلا کمک کند، اما به آن کمک نمی کند تا به هدف خود برسد.
حتی پس از گذشت دو سال از همه‌گیری، قرنطینه‌ها همچنان بر تسلا تأثیر می‌گذارد. در ماه آوریل، کارخانه در شانگهای به مدت یک هفته تعطیل شد. زمانی که تولید آن از سر گرفته شد، کارمندان مجبور بودند در کف کارخانه بخوابند تا قوانین قرنطینه را رعایت کنند. حتی با وجود بازگشت کارگران به کارخانه، تسلا در افزایش دوباره تولید با مشکل مواجه است زیرا به دلیل عدم امکان ورود افراد بیشتری به ساختمان، تنها ممکن است یک جابجایی وجود داشته باشد. علاوه بر این، ایالات متحده بار دیگر شاهد افزایش موارد ابتلا به کووید است، بنابراین همه‌گیری یک موضوع دائمی برای این شرکت خواهد بود.
با تمام مشکلاتی که تولید را کند می کند، رسیدن به هدف تسلا غیرممکن به نظر می رسد. همه گیری و درگیری روسیه و اوکراین باید پایان یابد تا این شرکت تولید خود را افزایش دهد. قیمت مواد و وسایل نقلیه نیز باید کاهش یابد تا افراد بیشتری بتوانند یکی از آنها را بخرند. مشخص نیست چه زمانی هر یک از این مشکلات حل خواهد شد. علاوه بر این، تسلا باید یا دیگر مشکل پیش‌بینی‌نشده‌ای نداشته باشد یا برای موانع بیشتر قبل از وقوع آماده شود تا بر تولید تأثیر نگذارد. در ضمن، به نظر نمی رسد تسلا به هدف خود خواهد رسید.
چگونه می توان همه را زنده کرد اثر جرم 2
بعدی: تسلا هشدار داد که مشکلات زنجیره تامین در سراسر سال 2022 ادامه خواهد داشت
منبع: دولتمرد ، گزارش ماشین سبز ، تسلا / توییتر